珲春国际物流作为中国东北面向东北亚的开放前沿，正以其独特的地理区位与政策优势，重塑区域物流格局。地处中、俄、朝三国交界，依托珲春综合保税区、中俄珲马铁路等核心基础设施，它不仅是跨境商品集散的关键节点，更是连接中国内陆与日本海经济圈、深入欧洲腹地的陆海联运新通道。其发展不仅关乎地方经济，更承载着提升区域供应链韧性、促进东北亚经贸合作深化的战略意义。
从地理版图上看，珲春犹如一把钥匙，嵌入了东北亚经济合作的锁芯。这里距俄罗斯波谢特港仅42公里，距扎鲁比诺港71公里，是中国通往日本海最近的陆路门户。
这种“一眼望三国”的区位，使其天然具备发展国际物流与多式联运的基因。通过珲春口岸，中国的日用百货、机电产品源源不断运往俄罗斯远东地区，而俄罗斯的木材、煤炭、海产品等也经由这里进入中国市场，形成了稳定活跃的跨境贸易流。
政策与基础设施的叠加，为珲春国际物流注入了强劲动力。珲春综合保税区、跨境电商综试区等平台提供了通关、保税、仓储等一站式服务。特别是中俄珲春-马哈林诺铁路（珲马铁路）的常态化运营，实现了“借港出海”，货物可经俄罗斯港口直达日韩，并衔接中欧班列，形成一条高效的“铁海联运”国际物流链。
这条通道避免了传统绕行大连港的迂回，大幅缩短了运输时间与成本，吸引了众多物流企业布局。业内分析普遍认为，这条通道的潜力尚未完全释放，其稳定性和运力提升是未来关注焦点。
展望未来，珲春国际物流的发展机遇与挑战并存。随着《区域全面经济伙伴关系协定》（RCEP）的深化实施以及中俄蒙经济走廊建设的推进，过境贸易与中转需求预计将持续增长。然而，国际形势的复杂性、沿线国家基础设施标准的对接、以及产业配套服务的升级，都是需要持续克服的课题。珲春正在从“通道经济”向“口岸经济”转型，致力于打造集物流、加工、贸易、金融于一体的综合性枢纽，其进程备受周边国家商界与相关研究机构的关注。
物流专业学生视角：珲春的模式是陆海联运一个非常生动的案例，它的发展涉及地缘政治、国际贸易规则和基础设施建设等多学科知识，值得深入研究。
有当地居民提到，物流业的发展带动了就业和相关服务业，但同时也希望能在发展的过程中，更好地维护边境城市的生态环境与独特风貌。
作为外贸从业者，真切感受到珲春通道带来的便利。以往发往俄罗斯的货物现在能节省近一周时间，客户满意度明显提升。
财经媒体观察：珲春国际物流的成长性是东北振兴的一个缩影，其成功关键在于能否持续优化营商环境，吸引高附加值产业聚集，形成良性循环。